參照標準：根據(jù)《杭州市區(qū)域環(huán)境噪聲標準劃分》，地下車庫進出口環(huán)境噪聲達到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》(GB3096-93)中的II類標準，廠界噪聲達到《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》(GB12348-90)中的II類標準，晝間噪聲低于60分貝，夜間噪聲低于50分貝。
方案一：
在車庫的出入口的防撞墻上設置吸隔聲車棚，入口處高2.2米(包括防護墻，以滿足車輛凈空要求)。車棚的骨架采用80*40鋁合金方管，方管立柱以植筋方式固定在車道兩側防撞墻上;骨架的外側鋪設3mm厚PC板，內(nèi)側鋪設3 mm厚PC孔板(穿孔率1-3%，分布率為50%)。整個車棚的外觀形式設置成前高后低的形狀，與車道坡面相吻合，既提高了外觀效果又節(jié)省了車棚用材。
吸隔聲車棚的外觀顏色根據(jù)周圍建筑的環(huán)境色調(diào)確定，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，周圍建筑以灰色偏白色調(diào)為主，故車庫頂棚的PC板選用煙色，這里有兩個方面的考慮，一使整個車庫車棚的色調(diào)與周圍建筑相協(xié)調(diào);二是因為1#車庫出入口距離建筑太近，可以避免車庫車棚頂面返光，造成車棚對樓上居民的光污染。
在車道兩側防撞墻面鋪設高1米、50mm厚墻面吸聲體。墻面吸聲體下沿與車庫坡道面有100mm高的剔腳。吸聲體主要采用厚50mm、一定容重的超細玻璃棉氈，表面用厚0.8mm鋁孔扣板護面。鋁孔板顏色采用與該項目建筑外觀相近的顏色。
方案二：
車庫出入口：在車庫出入口兩側防撞上設置框架式吸隔聲玻璃車棚，入口處凈空高2.5米(包括防護墻，以滿足車輛凈空要求)。車棚頂主龍骨采用20#工字鋼,兩側立柱采用120*60方管，車棚立柱以植筋方式固定在防撞墻上，頂棚骨架外側面鋪設6+6鋼化夾膠玻璃，內(nèi)側鋪設3 mm厚PC孔板(穿孔率1-3%，分布率50%)，兩側面及底面鋪設8mm鋼化玻璃。鋼結構表面用富鋅底漆、封閉漆嚴格涂刷。整個外形前高后低。與PC板吸隔聲車棚相同。
對車庫出入口：在車庫出入口兩側防撞上設置框架式吸隔聲玻璃車棚，入口處凈空高2.5米(包括防護墻，以滿足車輛凈空要求)。車棚骨架采用120*60方管，車棚立柱以植筋方式固定在防撞墻上，骨架外側面鋪設6+6鋼化夾膠玻璃，內(nèi)側鋪設3 mm厚PC孔板(穿孔率1-3%，分布率50%)，兩側面及底面鋪設8mm鋼化玻璃。鋼結構表面用富鋅底漆、封閉漆嚴格涂刷。
在車道兩側防撞墻上鋪設高1米、50mm厚墻面吸聲體。墻面吸聲體下沿與車庫坡道面有100mm高的剔腳。吸聲體主要采用厚50mm、一定容重的超細玻璃棉氈，表面用厚0.8mm鋁孔扣板護面。鋁孔扣板顏色采用與該項目建筑外觀相近的顏色。
兩個方案的比較:
從造價上看，方案一造價低廉，而方案二造價稍貴;從造型上看，方案一為園拱頂，造型樸實;方案二為平頂，造型大氣。
